随着时间进入12月，各车企也纷纷公布了11月销量数据。从竞争激烈的新能源市场来看，新势力代表车企“蔚小理”在11月销量重回同一起跑线，销量均超3万辆。那么在今年仅剩的一个月时间里，三家车企谁又能笑到最后？明年的日子是否会更“难过”？
重回同一起跑线
从11月“蔚小理”的销量数据来看，三家车企非常“默契”地来到了同一水准，销量均超3万辆。具体来看，蔚来在NIO蔚来、乐道、firefly萤火虫三个品牌的加持下，11月销量来到了3.62万辆。小鹏汽车这边，11月销量为3.67万辆，稍稍领先蔚来。而理想汽车就要略低一点，11月销量3.31万辆。
不过对比来看，“蔚小理”在11月的销量成绩都不是很理想。蔚来、小鹏出现环比下滑，其中小鹏环比下滑超5000辆。理想汽车更是连续6个月同比下滑。不得不说，“蔚小理”在11月真是“难兄难弟”。
谁能笑到最后？
在11月销量来到同一起跑线后，今年留给“蔚小理”较量的时间仅剩一个月。不过从目前的状况来看，圈哥预计12月“蔚小理”的销量大概率会环比上涨，但三者的差距不会太大。因为随着明年新能源汽车补贴政策的调整，车企和消费者都想尽可能在今年内实现交车，12月大概率会出现一波交付高潮。
不过从今年的整体格局来看，“蔚小理”的较量基本已经尘埃落定。就三家车企今年1-11月的累计销量而言：蔚来公司销量为27.6万辆；小鹏汽车销量为39.1万辆；理想汽车销量为36.2万辆。所以不出意外，今年“蔚小理”的销量格局将会是“小理蔚”。
虽然在累计销量上蔚来今年依旧差了一截，但对比去年来看，在乐道、firefly萤火虫新品牌的加入后，其每月销量同/环比稳步上升，未来可期。
明年日子更难过？
在《车壹圈》看来：虽然在11月的销量上拼得有来有回，但从整个新势力圈子来看，“蔚小理”接下来的日子将会更加“难过”。首先零跑汽车已经成为了新势力车企中绝对的“大哥”，其11月销量再破7万辆，1-11月累计销量为50.1万辆，提前一个月完成了今年的销量目标，将“蔚小理”拉开了明显差距。
其次，小米汽车今年销量表现也格外亮眼，已连续3个月销量超4万辆，1-11月累计销量已超过35万辆，几乎可以和理想、小鹏平起平坐。
除了来自竞争对手的压力外，明年新能源汽车补贴政策的改变也将影响消费者的对产品的选择。特别是对于理想、蔚来这类车型单价较高的品牌而言，影响更为明显。所以面对来自竞品和政策的双重压力，“蔚小理”明年的市场表现会是逆流而上还是萎靡不振？欢迎大家在评论区留言讨论。
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